Movilidad en Yopal: 94 mil motos desbordaron la capacidad vial en 2025

El parque automotor de motocicletas en Yopal superó las 94 mil unidades matriculadas durante 2025, de las cuales entre el 70 y 80 por ciento circula sin documentación al día. Ese dato, revelado por el secretario de Movilidad del municipio, Michael «Paco» Castro, sintetiza el mayor desafío que enfrenta la administración en materia de tránsito: una demanda que crece más rápido que la capacidad institucional de regularla.

Una ciudad que compra mil motos al mes

Entre enero y diciembre de 2025, Yopal incorporó entre 800 y 1.000 motocicletas nuevas cada mes. Del total de unidades registradas, entre 60.000 y 70.000 permanecen circulando dentro del perímetro urbano, mientras el resto se distribuye en los demás municipios de Casanare. La consecuencia directa es una oferta de parqueaderos que no alcanza para cubrir la demanda real, especialmente en la zona céntrica durante horas pico.

Ante este escenario, la Secretaría de Movilidad confirmó que analiza la implementación de un pico y placa para motocicletas. «No estamos muy lejos de generar un pico y placa en moto», advirtió Castro, quien aclaró que cualquier medida restrictiva debe ir acompañada del fortalecimiento del transporte público, hoy operando con solo 8 o 9 de las 14 rutas autorizadas, varias de ellas inviables económicamente por baja demanda.

Logros con cifras: 14% menos muertes en vías urbanas

A pesar del diagnóstico crítico, la gestión registró avances verificables. Los siniestros mortales en el sector urbano de Yopal bajaron un 14% frente a años anteriores, resultado que el secretario atribuye a la intervención de tres intersecciones con planes de pacificación vial y la sustitución de reductores de velocidad plásticos por resaltos en asfalto.

Le puede interesar: Criminalidad en Yopal cayó 25,6 % en 2025, según Secretaría de Gobierno

Adicionalmente, la dependencia sensibilizó a más de 3.000 actores viales en escuelas y colegios urbanos y rurales, ejecutó más de 100 controles con agentes de tránsito y adelantó más de 30 operativos contra la ilegalidad en el servicio de transporte y uso de plataformas digitales, duplicando el indicador respecto a vigencias anteriores.

Castro señaló también que Yopal es el primer municipio de los Llanos Orientales con un Observatorio de Seguridad Vial avanzado, el cual será entregado a la Agencia Nacional de Seguridad Vial —ANSV— en aproximadamente un mes para su posterior socialización con la ciudadanía.

El peso de las vías nacionales en la mortalidad vial

Un matiz relevante en el balance estadístico es la distinción entre siniestros urbanos y los ocurridos en vías nacionales. Según Castro, más del 60% de las muertes viales registradas en el municipio durante 2025 sucedieron sobre la Marginal de la Selva y la vía concesionada Covioriente, tramos que son competencia del INVIAS y del concesionario respectivamente, no de la Secretaría de Movilidad. En esas dos vías fallecieron al menos nueve personas en el período evaluado.

En el sector urbano, la diagonal 47 con carrera 11 concentra el mayor índice histórico de mortalidad, con más de siete personas fallecidas, asociadas principalmente al exceso de velocidad en una curva de alta confluencia.

Retos para 2026: bicicarriles, motos eléctricas y la cuadrilla de movilidad

Para la vigencia en curso, la Secretaría proyecta tres frentes de acción. Primero, la creación de una cuadrilla de movilidad que atienda señalización y control en las carreras 19 y 20, aunque la condición del pavimento limita la implementación de señalización horizontal con garantía. Segundo, la regulación de bicicletas eléctricas: se exigirá SOAT, casco reglamentario y restricción en vías nacionales, con una fase inicial pedagógica antes de los operativos de control.

Tercero, el retiro de los bicicarriles existentes, iniciativa que Castro impulsa con soporte técnico pero que enfrenta obstáculos jurídicos, dado que la infraestructura fue financiada con recursos del DNP. La Secretaría aguarda concepto favorable de la ANSV y autorización del Ministerio de Transporte para proceder sin riesgo legal.

En paralelo, la dependencia avanza en la liquidación unilateral del convenio con CETI, proceso que se espera publicar antes del cierre de esta semana, descartando el reconocimiento de las pretensiones económicas de esa entidad.

«La movilidad es un compromiso de todos. Aquí todos tenemos que ser corresponsables», afirmó Castro, instando a universidades, colegios y entidades públicas a no permitir el acceso a sus parqueaderos de motos sin documentación ni conductores sin licencia vigente.

Movilidad en Yopal, Movilidad en Yopal, Movilidad en Yopal